Über den Schoner MIRA

MIRAs Geschichte

MIRA wurde 1898 von Niels Søren Hansen als Zweimastschoner auf der Werft von Rasmus Møller in Faaborg gebaut. Er wünschte sich ein schönes Schiff und bekam es. Als MIRA neu gebaut wurde, war das Schiff so schön, dass die Familie von Bogense Jernstøberi es für ihren ersten Auftrag mietete und im Sommer 1898 auf einen Urlaubsausflug ging. Damit ist MIRA Dänemarks erster Charterschoner.

Nach der Reise begann die Arbeit als Segelfrachtschiff. Dies war vor der Zeit der Lastwagen und großen Brücken, und Kapitän Niels „MIRA“ Hansen, wie er genannt wurde, und sein Decksmann segelten mit Gütern aller Art beladen durch die dänischen Gewässer.

Von 1898 bis Ende der 1960er Jahre fuhr die MIRA als Frachtschiff in Skandinavien. 1974 wurde sie zur Freude Tausender Dänen als Segelpassagierschiff in Dienst gestellt.

Im Jahr 2004 wurde MIRA von Wilders Plads Ejendomme GmbH in Christianshavn gekauft und fährt seitdem mit segelfreudigen Gästen von Kopenhagen nach Dänemark und in die Nachbarländer.

Tiefer in ihre Geschichte

Niels Søren Hansen und sein Decksmann führten ein hartes und karges Leben auf See. Sie sammelten Beeren und gingen an Land auf die Jagd, um Geld zu sparen. Als Niels das Schiff verkaufte, ging er an Land und lebte die folgenden Jahre in seinem kleinen Haus. Die gute alte Zeit gab es Anfang des 20. Jahrhunderts auf See nicht mehr.

Kapitän Johannes Holm übernahm das Schiff vom Erbauer und hatte schwer zu tun mit einem motolosen Segelschiff dieser Größe. Dies wurde erleichtert, als er 1935 den ersten Einzylindermotor mit 16 PS einbaute. Das Schiff stand jedoch oft still aufgrund des Treibstoffmangel während des Zweiten Weltkriegs, sodass die Segel wieder zum Einsatz kamen.

Ende der 1940er Jahre lief die Zeit für Frachtsegelschiffe endgültig ab, und so wurde die MIRA auf ein einziges Großsegel reduziert. Sie kämpfte hart auf dem Frachtmarkt, bis die vollmotorisierte Konkurrenz die kleineren Frachter schließlich komplett verdrängte.

Nach einigen Jahren als Steinfischer wurde MIRA schließlich verkauft.

Ingenieur Claus Jacobsen verliebte sich in das Schiff und kaufte es 1971, um es neu aufzutakeln. Als umgebautes Segelschiff fuhr MIRA teils mit segelfreudigen Chartergästen, teils mit jungen Menschen, die positive Erfahrungen in ihrem Leben brauchten.

1993 wurde die MIRA durch eine Kollision beschädigt und musste verschrottet werden. Es stellte sich heraus, dass der Zahn der Zeit stärker an ihr genagt hatte als erwartet. Die Kettensäge wurde angeworfen, und vom ursprünglichen Schiff blieb leider nur wenig übrig.

Die „MIRA-Stiftung Kopenhagen“ wurde mit dem alleinigen Ziel gegründet, diesen kulturellen und historischen Wert für die Nachwelt zu bewahren. Die dänische Stiftung für Schiffserhaltung, die Augustinus-Stiftung, die Tuborg-Stiftung, der Arbeitsmarkt-Ferienfonds, Louis Poulsen und andere unterstützten die 1996 begonnene Restaurierung des EM Bådbyg in Gilleleje.

Im Jahr 1999 war die MIRA bereit, als Charterschiff wieder in Betrieb genommen zu werden, mit dem Design, das sie bei ihrer Erbauung hatte. Lediglich so modifiziert, dass das Schiff den Anforderungen der Gäste und der dänischen Schifffahrtsbehörde an Komfort und Sicherheit des 21. Jahrhunderts entsprach.

Wilders Plads Ejendomme in Christianshavn kaufte MIRA im Jahr 2004 und das Schiff hat heute einen festen Liegeplatz an der Adresse Christianshavn Kanal 4, 1406 Kopenhagen K.